距离4月22日临时停火协议只剩五天时间了，伊朗的态度突然有了转变。4月17日这天，伊朗外长阿拉格齐在社交媒体上发文称，在停火期间，霍尔木兹海峡将对所有商船全面开放，没有任何附加条件，也不收取任何过路费用。
这一消息一经公布，全球油价应声而落，同时，也让外界察觉到美伊谈判似乎有了新的动向。
然而所谓的“开放”，并非彻底恢复常态。阿拉格齐在声明中明确，商船必须按照伊朗港口与海事组织公布的“协调航线”通行。
随后，伊朗革命卫队海军司令部进一步明确新规：民用船只仅可走指定航线，军舰仍禁止通行，所有船只通行前必须获得许可。说白了，海峡虽已打开，但控制权仍牢牢掌握在伊朗手中。
更具戏剧性的是，4月17日晚间，约20艘商船闻讯驶向海峡，可到了当地时间20点46分，革命卫队海军通过VHF 16频道广播称，海峡仍处于封闭状态，通行必须事先获得许可，还直言“我们按领袖的命令行事，不是根据某些人的推文”。
首批试图通过的船只被劝返，直到4月18日清晨，海事追踪公司Kpler数据显示，才有8艘油轮和天然气运输船顺利通过。
即便如此，赫伯罗特等航运巨头仍持观望态度，挪威船东协会也担忧水雷威胁和通行规则不明朗。
据彭博社追踪，波斯湾目前仍有1.35亿桶原油和成品油滞留在油轮上，即便海峡完全通航，这些油品运抵目的地也需数周时间。
消息一出，国际市场反应剧烈。WTI原油期货一度逼近80美元/桶，布伦特原油探底86美元/桶，日内最大跌幅均超13%；反观美股则全面走高，标普500首次突破7100点，收于7126点，纳指连续13个交易日上涨，创下1992年以来最长连涨纪录，道指盘中一度飙升1100点。其中航空股领涨，美联航涨幅超8%，而石油股则集体下挫。
华盛顿方面迅速表态，特朗普在“真实社交”平台连发数帖，宣称“霍尔木兹海峡局势已结束”，感谢伊朗开放海峡，还称伊朗已同意移交被炸核设施废墟下的核材料。
他透露，美伊有望在周末举行新一轮面对面谈判，目标是在4月27日英国国王访美前敲定协议，还宣称这份和平协议将为美国带来“免费的石油和霍尔木兹海峡”。
但他同时强调，对伊朗港口的海上封锁不会解除，“直至协议百分之百完成”。目前，仍有超过一万名美军官兵和十余艘舰艇在执行封锁任务，已有13艘驶往伊朗的船只被迫折返。
眼下最关键的问题是：伊朗到底让步了多少？回溯4月11日至12日的伊斯兰堡首轮谈判，双方在三大核心议题上分歧巨大。铀浓缩方面，美方要求伊朗暂停20年，并交出约900磅高浓缩铀，伊朗仅同意暂停5年。
海峡通行权上，美方要求无条件自由通航，伊朗则坚持自身的管控主导权；冻结资产方面，双方围绕200亿美元解冻金额讨价还价，美方希望以此换取伊朗放弃浓缩铀库存。
这场持续21小时的谈判一度推进至“80%”的进度，最终却因以色列总理内塔尼亚胡致电美方副总统万斯，导致谈判焦点偏向以色列利益而功亏一篑。
伊朗此时放弃海峡封锁这张牌，实属无奈。自2月28日战事爆发以来，霍尔木兹海峡航运几近瘫痪，伊朗自身石油出口也被彻底掐断。
要知道，石油收入占伊朗财政收入的六七成，革命卫队的运转也高度依赖石油收入，而美军4月13日启动的海上封锁，更是进一步扼住了伊朗的经济命脉。继续死守封锁，伊朗的经济代价将远超军事代价。
但放弃海峡牌后，伊朗手中仅剩铀浓缩这一张底牌。更值得关注的是，伊朗革命卫队和议长卡利巴夫已全盘否认特朗普宣称的多项“共识”，包括核计划无限期暂停、不接收冻结资金等说法。
外长宣布开放海峡，革命卫队却公开表示“不听推文听领袖”，德黑兰内部的权力裂痕已逐渐公开，这也给美伊谈判增添了更多变数。
接下来几天至关重要，4月22日停火到期的时间窗口不断收紧，一旦谈判破裂，战事随时可能重启。
国际能源署已发出警告，欧洲航空燃油储备可能仅够维持约六周；世界银行也预测，即便海峡完全恢复通航，中东石油供应链的修复也需要数月甚至数年。这场美伊博弈的底牌尚未完全亮出，周末的谈判桌，将成为决定局势走向的关键。
然而不到24小时，伊朗态度反转，宣布恢复控制这一全球能源运输要道。特朗普回应称，伊朗无法“要挟”美国。
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